青岛宏顺兴工贸有限公司主要配套生产车底盘电线束 | 车身电线束 | 启动预热线束，多年来为多家汽车厂家配套。

汽车线束的布线规则：
1.两个相对运动件之间的线束必须被固定在每个部件上，并且线束的连接长度应该是比这两个零件的Max更换距离大 25mm 以上。

　　2.所有布置在运动件附近的线束，应该至少有 50mm 间隙要求。在线束Max的装配公差条件下，安装在 传动系统上的线束与没有装在传动系统上的零件之间的间隙至少为 19mm， 在线束Max的装配公差条件下， 在其它操作条件下，线束加工厂商，这个间隙是为了保证运动件/总成的运动的整个范围。

　　3.线束与线束不关联的相邻件之间的间隙Min为 6mm，除非线束已经被固定在这个部件上，或者线束与 附近的运动件之间已经有遮挡物。

　　4.汽车线束分支必须有足够的松弛(在线束Min长度条件下大于 25mm)，使他们不用给连接的传感器或 者其它增加负载。

　　5.为了阻止接地片破坏主干上的任何线束，东营线束加工，装车时线束主干上的接地片到线束主干的Min间隙应维持在 25mm。

汽车线束湿区防水设计：
汽车低压线束连接整车上各电器件，起到电源分配和信号传递的作用，是汽车的神经系统。为了保证线束系统工作的稳定性必须结合整车各个区域的工作环境，确定各个区域的线束应采取的相应防护设计。防水性作为湿区线束设计是非常重要的。在做电气系统设计时，需要参考整车的涉水深度，使关键的电器件布置位置处于“涉水线”以上，同时可以有针对性的对“涉水线”以下的电器件进行有效的防水处理。
青岛宏顺兴工贸有限公司多年来一直为一汽解放青岛汽车厂、一汽解放成都汽车厂、山东五征等配套各类汽车线束总成。公司固定资产500余万元，建筑面积20000平方米，年生产能力在10万套以上。

如何识别线束检测判断
1)电线束烧坏故障的检测与判断

电线束烧坏，都是突然发生的，而且燃烧速度很快，烧坏的线路中，一般无保险装置。电线束烧坏的规律是：在电源系统的电路中，哪点搭铁，电线束就烧到哪里，其烧坏与完好部位的交接处，启动预热线束加工，可认为该处电线搭铁；若电线束烧坏至某电气设备的接线部位时，箱货线束加工，则表明该电气设备故障。

2)线路之间的短路、断路、接触不良故障的检测与判断

-电线束受到外部挤压、冲击，引起电线束内电线绝缘层损坏，导致电线之间的短路，使某些电气设备失控、保险丝熔断。
青岛宏顺兴工贸有限公司是青岛市生产汽车用线束总成的专业厂家，多年来一直为一汽解放青岛汽车厂、一汽解放成都汽车厂、山东五征等配套各类线束总成。